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新能源汽车领域持续扩张 产能过剩趋势日渐凸显,新能源汽车生产牌照成争夺焦点

  赛迪顾问股份有限公司日前发布“赛迪新能源汽车——车企颠覆者25强(2017)”,蔚来汽车、前途汽车、万向集团、乐视汽车等榜上有名。

  据悉,此次榜单主要对新兴车企发展情况进行评估,评价体系包括企业规模、研发实力、资本运营及现有成果4个方面共11项指标。

  在这份榜单的25家企业中,互联网跨界造车的蔚来汽车排名首位,乐视汽车、车和家、奇点汽车、游侠汽车等有互联网背景的车企名列其中,这些企业往往具有较强的资本运作能力。

  根据国家发改委和工信部2015年发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》,我国实行新能源汽车生产准入制,即非传统汽车生产商必须通过审批方可进入市场,因而新能源汽车生产牌照成为新兴车企争夺的焦点。

  截至目前,共有15家企业获得新能源汽车生产牌照,包括此次榜单中的前途汽车、云度新能源、万向集团等8家企业。

  赛迪顾问表示,获得牌照意味着车企已经获得我国新能源汽车市场的入场券,在新车量产上市的进度表上抢先一步,相较于其他尚未获得牌照的车企新进入者,已获牌照企业在新能源汽车市场的争夺战中占据优势。随着牌照逐渐发放,新能源汽车市场入口日渐收紧。对于尚未获得新能源汽车生产牌照的新兴车企,一方面可以通过提高自身资质,加快申请步伐以占得牌照名额,另一方面可以考虑与现有传统汽车生产企业合作,采用代工模式,提前布局市场。

  榜单中的前途汽车、江淮大众合资等企业,具有传统车企背景;万向集团、江苏敏安等则是汽车零部件制造企业出身。

  对此,赛迪顾问认为,汽车产业链体积庞大、结构复杂,要求高度的专业性和技术性,而制造业背景的车企在资源整合方面具有明显优势。

  在市场驱动和政策刺激下,新能源汽车领域扩张持续火热,一方面市场不断涌入造车新势力,另一方面传统新能源车企加大自身产能扩建。

  截至今年上半年,全国共有超200个新能源汽车整车生产项目落地,规划产能约2000万辆。其中,仅是上榜新兴车企的规划产能总和就已达到368.5万辆,远超《汽车产业中长期发展规划》中提到的2020年产销200万辆新能源汽车的规划值,新能源汽车市场产能过剩的趋势日渐凸显。

  对此,赛迪顾问建议,企业应避免盲目规划扩张,蓄力优质产能。新能源汽车市场的产能过剩趋势逐渐凸显,高端产能却仍然匮乏,拳头产品数量不足。企业应当正视高端产品供需紧张的行业挑战,提升产品质量,蓄力优质产能,才能在行业重新洗牌时成为整合者,避免出局。

  在新能源汽车行业飞速发展的同时,核心技术缺失仍是行业痛点所在,轻量化车身、动力电池、车载自组织网络技术(VANET)、高级驾驶辅助系统(ADAS)等关键技术亟须破局。

  对此,赛迪顾问建议,新兴车企应该认识到自身作为创新主体所面临的挑战和机遇,加快技术升级,提高自主创新能力。一方面,重点关注智能网联汽车相关技术,提高自主研发和创新能力以解决核心技术攻关难题;另一方面,前瞻布局ADAS硬件市场,积极抓住通过正向研发技术突破赶超传统车企的机遇。


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